Wat moet ik doen als mijn minigraafmachine bergop zwak is?

Hoe los ik het probleem op dat kleine graafmachines niet bergop kunnen rijden?

1: Oorzaak van het probleem

1. Het kan zijn dat de loopmotor beschadigd is en de helling opwaarts zwak is;

2. Als het voorste deel van de wandeling kapot is, kan de graafmachine de helling niet op klimmen;

3. De kleine graafmachine kan de helling niet beklimmen, wat ook een probleem kan zijn met de verdeler. Het repareren van graafmachines is een technische activiteit die wordt gebruikt om de functionaliteit van apparatuur te herstellen nadat deze is verslechterd of niet goed functioneert, inclusief diverse geplande reparaties en ongeplande reparaties en reparaties bij defecten. Ook wel apparatuuronderhoud genoemd. De basisinhoud van apparatuuronderhoud omvat: apparatuuronderhoud, apparatuurinspectie en apparatuuronderhoud.

Twee: Storingherstel

1. Laat eerst de motor en motor draaien, en dan geeft de fout nog steeds aan dat de fout niet aanwezig is;

2. Ten tweede bestaat er in het voorste deel van de wandeling, na vervanging van de stuurklep, nog steeds een opwaartse helling;

3. Nadat de verdeler voor inspectie was verwijderd, waren de interne componenten beschadigd. Nadat de beschadigde onderdelen waren vervangen, werd het falen van de graafmachine bergopwaarts met succes geëlimineerd.

Drie: Hoe de brandstoftank en het koelsysteem van een kleine graafmachine schoon te maken

De eenvoudigste manier is om schoon te maken, u kunt een kleine luchtcompressor voorbereiden. Laat de brandstof tijdens het reinigingsproces los, maar zorg ervoor dat deze niet ontsnapt, waardoor er wat brandstof achterblijft. De samengeperste lucht bereikt vervolgens via de plastic leiding de bodem van de brandstoftank, waardoor de dieselmotor continu blijft rollen om te reinigen. Tijdens dit proces veranderen de positie en richting van de gasleiding voortdurend, waardoor de gehele brandstoftank wordt gereinigd. Direct na het ontluchten wordt de brandstoftank geleegd, zodat de in de olie zwevende onzuiverheden samen met de dieselbrandstof naar buiten stromen. Als de stromende dieselolie vuil wordt, moet deze opnieuw worden gereinigd volgens bovenstaande methode totdat de vrijkomende olie vrij is van onzuiverheden.

De stoommethode werkt goed, maar is alleen geschikt voor gekwalificeerde toepassingen. Als je over de voorwaarden beschikt om stoom te gebruiken, kun je het proberen. Bij het schoonmaken moet u de diesel aftappen, de brandstoftank eruit halen, vervolgens een grote hoeveelheid water in de tank gieten, de brandstof via de vulopening in het water brengen en het water in de tank laten koken, wat ongeveer duurt een uur. Op dit moment worden de lijm en verschillende onzuiverheden die aan de binnenwand van de tank hechten, opgelost op de muur of van de muur afgepeld. Spoel het waterreservoir twee keer achter elkaar grondig uit.

Een andere veel voorkomende methode is de oplosmiddelmethode. De gebruikte chemicaliën zijn bijtend of corrosief. Maak eerst de watertank schoon met heet water, blaas vervolgens droog met perslucht, dompel vervolgens een waterige oplossing van 10% in de watertank en spoel ten slotte de binnenkant van de watertank af met schoon water.

Nadat de motor van de kleine graafmachine is uitgeschakeld, wacht u tot de temperatuur is gedaald, tapt u de koelvloeistof af, voegt u 15% oplossing toe, wacht u 8 tot 12 uur, start u de motor, wacht u tot de temperatuur is gestegen tot 80-90 graden en stopt u met schoonmaken vloeistof en laat de reinigingsvloeistof onmiddellijk los om kalkafzetting te voorkomen. Spoel vervolgens af met water tot het schoon is.

Sommige cilinderkoppen zijn gemaakt van een aluminiumlegering. Op dit moment kan de reinigingsoplossing worden bereid op basis van de verhouding van 50 g natriumsilicaat (gewoonlijk natriumcarbonaat genoemd), 20 g vloeibare zeep, 10 kg water, koelsysteem en ongeveer 1 uur. Was de oplossing en was met water.